Mostra alemã abre em clima de alívio

Quando o Salão de Detroit (Estados Unidos) abriu suas portas, em janeiro deste ano, as montadoras ainda estavam atordoadas pela crise econômica mundial, desencadeada meses antes. Por conta do tsunami financeiro, marcas como Porsche, Ferrari, Rolls-Royce, Nissan e Land Rover desistiram de participar do evento. Como se não bastasse, a situação da General Motors e da Chysler, que já era calamitosa, piorou, culminando no pedido de concordata da primeira e nas injeções de capital da italiana Fiat e do governo americano, na segunda. O grupo Ford, terceira grande força de Detroit, conseguiu escapar dos efeitos devastadores sofridos pelas concorrentes e chegou a anunciar em maio que terá lucro em 2011. Fabricantes francesas, japonesas e coreanas também anotaram prejuízos e demitiram centenas de funcionários.
Por sua vez, o Salão de Frankfurt, que começou na quinta-feira, 17, na Alemanha, assinala a estreia do novo mapa da indústria automobilística global. Marcas como Hummer, Saturn, Pontiac e Saab deixaram o guarda-chuva da GM. E a Porsche, que estava sedenta pelo controle da VW, acabou sendo englobada pelo próprio grupo em uma virada de mesa que há muito tempo não se via no mundo corporativo.
A Porsche, inclusive, fez a estreia oficial em casa do Panamera Gran Turismo, o primeiro cupê de quatro portas da empresa. O modelo, que foi mostrado ao público pela primeira vez em Xangai, na China, no começo do ano, divide espaço com outras novidades da marca, como os novos 911 SportClassic, Turbo e GT3 (RS e Cup).
A também alemã Audi não fez por menos e apresentou uma ampla gama de novos modelos, entre eles o novo topo de linha A8 e as versões conversível e híbrida do superesportivo R8. Mas as italianas Ferrari e Lamborghini roubam a cena. Forte candidato a vedete do salão, o F458 Italia - o substituto do F430 - tem concorrentes de peso: o roadster-conceito do Reventón, o último lançamento da Lamborghini, e o SLS AMG, da Mercedes-Benz. A Maserati, também italiana, é representada pelo GranCabrio, a versão do cupê GranTurismo.
BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen, que também fazem parte da tropa germânica, apostam em veículos de motorização híbrida. A BMW aproveita o evento para mostrar a linha ActiveHybrid para o crossover X6 e para o sedã de luxo Série 7. A Mercedes revelou dois veículos movidos a célula de combustível: o monovolume Classe B F-Cell e o conceito E-Cell Plus. Já a VW exibe na feira a gama Bluemotion para os modelos Polo, Golf e Passat. A Opel, outrora braço alemão da GM e hoje pertencente à canadense Magna, também deve atrair a atenção dos visitantes com a aguardada nova geração do Astra. Outra briga que merece destaque é a das luxuosas Bentley e Rolls-Royce, com os novos sedãs Mulsanne e Ghost.

Comentários